Шта су АГМ батерије?

Видите, ја радим са батеријама скоро 15 година, а АГМ батерије? Одједном су свуда. Дозволите ми да разложим шта су они заправо-без маркетиншке основе.

АГМ је скраћеница од Абсорбент Гласс Мат. У суштини, неко из 1980-их (у ствари војници) је схватио да можете умотати плоче батерија у простирку од фибергласа. Звучи чудно, зар не? Али ево у чему је ствар: та простирка упија сву киселину из акумулатора као сунђер. Више нема прскања течности.

То је и даље оловна{0}}акумулатор. Исту хемијску реакцију коју је користио ваш дедин Цхеви из 1960. Само... уредније.

Обичне аутомобилске батерије имају киселину која плута около. Пребаци их? Имате хазмат ситуацију. АГМ батерије задржавају сву ту сумпорну киселину у простирци од фибергласа између плоча.

Ево шта је важно:Киселина се не може пролити. Подлога држи све на месту чак и ако разбијете кућиште (не тестирајте ово, очигледно).

Неке компаније их зову ВРЛА батерије-вентил-регулисане оловне-киселине. Фантастичан израз за „запечаћен вентилом под притиском“. нисупотпунозапечаћена, али довољно близу.

AGM Batteries

Искрено? АГМ батерије решавају стварне проблеме:

Можете их монтирати бочно.Мотоцикли, чамци, тесни простори мотора{0}}није важно. Само их не окрећи наопачке.

Наплаћују БРЗО.На пример, смешно брз у поређењу са старим{0}}батеријама. До 5к брже. Одлично ако имате регенеративно кочење.

Хладно време их не убија тако лоше.Они и даље губе капацитет (око 30% при смрзавању), али се боље носе са њим од преплављених батерија.

Нулто одржавање.Нема провере нивоа воде. икад. Мој тата би ово волео 80-их.

Они седе месецима без смрти.Изгубите само 1-3% наплате месечно. Савршено за тај брод за који се кунете да ћете га користити више следећег лета.

Ништа није савршено:

Цена:Да, скупи су. Понекад 2-3 пута више од обичне батерије. Моја локална АутоЗоне тражи 250 УСД за АГМ наспрам 120 УСД за поплављене. Јао.

Топлота их убија:Нешто преко 120 степени Ф константно? Преполовите животни век. Аризона и Тексас народе, гледам у вас.

Прекомерно наплаћивање=смрти:Не можете само да вратите воду назад као обична батерија. Напуните га једном лоше и имате скуп утег за папир. Вашем пуњачу ТРЕБА АГМ подешавање.

Старт{0}}Стоп Царс:Знате она кола која се гасе на црвено светло? АГМ батерија. Мора бити-превише бициклирања за обичне батерије. Моја Мазда 2019 је дошла са једним из фабрике.

мотоцикли:Сада прилично стандардно. Не пропуштају када се нагињете у углове и подносе вибрације као шампиони.

Камиони и чамци:Кућне батерије су обично АГМ. Нема накупљања водоничног гаса (важно у затвореним просторима) и нема киселине која изједа ваше скупе приборе за чамце.

УПС системи:Центри података и телекомуникационе компаније их воле. Они седе тамо месецима, а онда бум{1}}нестану струје-они заправо раде.

Видео сам да АГМ батерије трају негде од 2 године (злоупотребљене у врућим климатским условима) до 8 година (бебе у стационарним системима-контролисаним климом).

Типичан аутомобилски живот?3-5 година ако ниси идиот у вези тога.

Професионални савет:Држите их изнад 50% напуњености већину времена. Стално их испразните дубоко, а ви ћете купити нови начин раније него што сте планирали.

Неке АГМ батерије су направљене за покретање (кратке навале велике струје). Други имају дубок-циклус (дуг, стабилан одвод). Проверите спецификације. Коришћење погрешног типа је као стављање тркачких палица на миниван-технички могуће, катастрофално глупо.

Ово је важно:АГМ батеријама је потребно 14,4В до 14,7В мак за пуњење (12В системи). Обичне потопљене батерије се пуне на 14,8 В+.

Звучи минорно? Није. Лично сам видео како три муштерија разбијају АГМ батерије од 300 долара користећи старе пуњаче. Батерије су се загрејале, избочиле и умрле.

Набавите пуњач са АГМ режимом.НОЦО, Баттери Тендер, ЦТЕК{0}}сви их праве. Кошта 50-100 долара. Много јефтиније од нове батерије.

Добре вести: АГМ батерије брже прихватају пуњење, тако да нећете седети и чекати цео дан.

AGM Batteries

Оловне-киселинске батерије-укључујући АГМ-се рециклирају по стопи од више од 99% у САД. То је боље од алуминијумских лименки (дивље, зар не?).

Како то ради:

Испуштате истрошену батерију (већина продаваца их узима по закону)

Згњече се у млину са чекићем

Олово се топи и поново користи

Пластично кућиште се рециклира у нове кутије

Киселина се неутралише или чисти и поново користи

Отирач од фибергласа предузима додатне кораке да се одвоји, али постројења за рециклажу то решавају. Опорављени материјали заправо покривају трошкове обраде, тако да сви зарађују. Капитализам већ једном ради исправно.

Важно:Не бацајте батерије у смеће. Већина места је илегална, а ви у суштини трујете подземне воде. Само... немој.

Проверите на адреси баттерицоунцил.орг-локације за испоруку.

у односу на обичне поплављене батерије:

Поплављено: Јефтиније, потребно је одржавање, мора остати усправно, испушта гас

АГМ: Скупо, без одржавања, монтирајте било где, запечаћено

у односу на гел батерије:Гел батерије користе силицијум за гелирање електролита. Чак су осетљивији на напон{1}}од АГМ-а и спорије се пуне. АГМ боље подноси велику струју. Гелмоћраде боље на екстремним врућинама, али искрено, ретке су у аутомобилским апликацијама. Инсталирао сам можда три за 15 година.

против литијума:Литијумске батерије су лакше, трају дуже, ефикасније-и коштају 5-10 пута више. Осим тога, требају им фенси системи за управљање батеријама. За већину људи? АГМ је слатка тачка између перформанси и цене.

AGM Batteries

АГМ батерије нису магија. То су запечаћене оловне{1}}киселинске батерије са простиркама од фибергласа. Они коштају више, раде боље у одређеним ситуацијама и апсолутно захтевају право подешавање пуњења.

Купите један ако:

Ваш аутомобил је дошао са једним (посебно старт{0}}стоп системи)

Потребна вам је отпорност на вибрације

Ви се монтирате у чудним положајима

Желите без одржавања

Прескочи ако:

Имате ограничен буџет

Живиш негде где је глупо вруће

Ваш систем пуњења није АГМ{0}}компатибилан

Обична батерија ради добро за ваше потребе

Још једна ствар

Ако озбиљно размишљате о надоградњи, погледајтејонске литијумске батерије. Они су средњи пут за који бих волео да су постојали пре 10 година-лакши од АГМ-а, много јефтинији од комплетних литијумских подешавања и заправо боље подносе температурне промене. Није за свакога, али вреди истражити да ли вас цене АГМ-а терају да се тргнете.