Објекат хладног ланца на средњем западу позвао нас је пре три недеље због неуспешне конверзије литијума. Купили су 31 паковање од другог добављача, осамнаест месеци раније. Спецификација је изгледала добро. 48В, 314 Ах, ЛиФеПО4, ЦЕ ознака. Тим за набавку је мислио да је све покрио.
Четрнаест паковања је већ било испод 80% капацитета. Добављач је отишао са 16С пасивним балансирањем да би победио на цени. Објекат је радио у три смене самогућност наплате. Пасивни БМС не може одржати ћелијску равнотежу под таквом врстом циклуса. Свако пуњење је погоршавало неравнотежу све док најслабије ћелије нису почеле да испадају.
Нови пакети, убрзани транспорт, монтирана радна снага, изнајмљивање камиона на три недеље док су чекали. Укупна штета је износила четрдесет{1}}седам хиљада долара више него да су од почетка одредили праву конфигурацију. То није проблем квалитета. То је проблем са спецификацијама и дешава се стално јер тимови за набавку не знају која питања да постављају о интерној архитектури батерије.
Јаз између листова са спецификацијама и стварности
Напон и капацитет су оно на шта се већина РФК-а фокусира. Понекад циклус живота. Можда сертификати. Унутрашња ћелијска архитектура се скоро никада не појављује.
Али батерија од 48 В може да се направи на више начина. 15С са стандардним ЛФП ћелијама. 16С за 51,2 В номинално. 14С ако неко користи више-напонску НМЦ хемију. Исти бројеви наслова на папиру, потпуно другачије понашање на терену. Различити БМС захтеви. Различити профили пуњења. Различити начини квара када нешто крене наопако.
Већ годинама пратимо податке о гаранцији у свим применама Полиновела. Неусклађеност конфигурације доводи до отприлике трећине потраживања у прве две године. Нису лоше ћелије, а не БМС кварови. Набавка је добила погрешну архитектуру за апликацију.
Шта се заправо дешава у конфигурацијама серије
Свака ћелија у низу серије носи идентичну струју. Звучи као основна електрична теорија јер јесте. Практична последица је да једна слаба ћелија покрива цео чопор. У 16С подешавању, када та једна деградирана ћелија достигне прекид{4}}ниског напона, БМС искључује све. Камион се зауставља у -пролазу. Стално се дешава у објектима који раде по строгом распореду у три{8}}смене.
Ипак, виши напон има стварне предности. Систем виљушкара од 80В повлачи можда 40% мање струје од 48В за еквивалентну снагу мотора. Мања струја значи да можете користити мање каблове. Мање топлоте у конекторима. Временом се мање хабају каблови. Постоји разлогтешки{0}}камиони за противтежукористите платформе од 80В када добијете капацитет изнад 6.000 лб.
Паралелне конфигурације изгледају једноставно док нису
Паралелно ожичење додаје капацитет уз одржавање константног напона. Мислили бисте да је то лакша опција.
Тренутно дељење између паралелних низова ствара проблеме који се не појављују све до неколико месеци рада. Чак и ћелије из истог производног циклуса имају мале разлике у унутрашњем отпору. Жица са мањим отпором природно повлачи више струје. Брже се носи. Пропадне раније него што би сам.
Прошле године смо видели једно паралелно паковање где је једна жица забележила 40% више циклуса од друге. Исте ћелије, исти БМС, исти камион. Различите дужине каблова за сваки низ. Краћи каблови су имали мањи отпор, тако да је та струна јаче радила у сваком појединачном циклусу. Купац је сазнао када је истрошена канапа отказала и гаранција је одбијена јер није била грешка у производњи. Инсталатер је узео пречицу.
Добре паралелне инсталације користе подударне ћелије из исте серије и каблове једнаке{0}}дужине. Потребно је више времена. Више кошта. Многе продавнице акумулатора то прескачу.
Стварни бројеви из конверзија флоте
Извукли смо податке из 43 флоте купацапрешао са оловне{0}}киселине на литијуму последњих пар година. Резултати су подељени у две јасне групе.
Флоте које су ускладиле своју конфигурацију са начином на који заправо раде имале су периоде отплате у распону од 26 до 31 месеца. Пројекције животног века батерије су осам година или боље.
Флоте које су куповале првенствено на основу бројева са ценама и спецификацијама су у почетку предвиђале 19-месечни отплату. Отплата у стварном свету трајала је последњих 40 месеци јер је капацитет бледео брже него што се очекивало.
Разлика између ових група се сводила на балансирање архитектуре.Активно балансирање ћелијакошта можда осамсто до дванаест стотина долара више по паковању при куповини. Континуирано редистрибуира енергију између ћелија, током пуњења и пражњења. Пасивно балансирање само испушта високе ћелије током пуњења. Функционише добро ако вршите пуне пуњења преко ноћи. Распада се када имате прилику да пуните између смена.
Двадесет{0}}камиона у две смене. Активна БМС спецификација додаје двадесет хиљада почетној цени. Ови пакети достижу 4.000 циклуса пре него што капацитет падне на 80%. Пасивни системи под истим циклусом рада добијају отприлике 2.400. Током периода од седам- година, активна флота изврши једну замену батерије. Пасивна флота ради два. Двадесет хиљада додатних унапред штеди око седамдесет-пет хиљада током животног века опреме.
Проблем компатибилности БМС-а на који нико не упозорава
Модерни виљушкари желе да разговарају са својим батеријама. Стање пуњења на инструмент табли. Кодови грешака када нешто није у реду. Понекад функције блокирања не дозвољавају камиону да ради ако комуникација падне.
БМСмора да говори исти протокол као и контролор камиона. Цровн користи једну ствар. Тоиота користи другу. Јејл је опет другачији. Купите пакет који се савршено интегрише са Цровн камионима и може изазвати сталне грешке на Тоиоти.
Урадили смо неформалну анкету међу купцима који користе више ОЕМ брендова. Отприлике 30% литијумских инсталација за накнадно тржиште има барем делимичну неусклађеност у комуникацији. Камиони и даље возе, тако да се у почетку нико не жали. Али менаџери возних паркова не могу да виде стварне податке о стању батерије. Не могу ухватити проблеме у развоју. Не могу да користе дијагностичке алате уграђене у камионе које већ поседују.
Управљање топлотомје друго место где јефтини пакети недостају. Спецификација може рећи да батерија ради од минус 20Ц до позитивних 50Ц. То не значи да се добро понаша у читавом опсегу.
Литијумске ћелије ризикују трајно оштећење ако их пуните када су хладне. Квалитетни БМС системи блокирају пуњење испод нуле док се паковање не загреје. Што значи да у раду замрзивача, камиони који излазе из негативне зоне од 20 можда неће прихватити наплату док не седе у топлом делу неко време. Људи из операција то мрзе.
Полиновел хладњаци укључују грејне елементе који одржавају ћелије довољно топлим за пуњење. Скупљи и сложенији од стандардних паковања. Елиминише проблем „камион се не пуни“ који излуђује рад замрзивача када користе батерије дизајниране за складишта у окружењу.
Усклађивање конфигурације са начином на који заправо радите
Доступан рад у једној смени са пуним пуњењем преко ноћи:
Пасивно балансирање је у реду. Ниже-конфигурације 16С функционишу прихватљиво јер радни циклус даје БМС-у време да потпуно изједначи ћелије током пуњења преко ноћи. Пазите ако планирате да додате смене касније. Батерије предвиђене за рад у једној-смени не подносе добро проширење.
Више-смена уз могућност наплате:
Потребно вам је активно балансирање. Нема шансе. Делимична пуњења никада не дозвољавају пасивним системима да се потпуно изједначе. Неравнотежа се акумулира циклус за циклусом. На крају ћете почети да добијате заштитна искључења током рада.
Избор пуњача је такође важан овде. Могућност пуњења најбоље функционише са великом струјом за кратке рафале. Тридесет минута у паузи уместо сати у смени. Ако ваши пуњачи не могу да потисну довољно струје у доступним прозорима, камиони неће добити довољно енергије да преживе следећу смену.
Оловна{0}}киселина губи трећину свог капацитета или више на ниским температурама. Литијум се држи боље, али има ограничења при пуњењу. Наведите температурно управљање оцењено за вашу стварну радну температуру, а не само за најхладнији број који можете повремено погодити. Паковање са оценом минус 30 не треба активно грејање у замрзивачу са негативним 10. Апсолутно му је потребно загревање у негативним 25 апликацијама за брзо замрзавање. Тимови за набавку који користе опште спецификације хладњаче уместо захтева{9}}специфичних објеката то стално пропуштају.
Непрекидан рад са можда 10 или 15 минута на располагању за пуњење између мисија. Батерија треба брзо да прихвати пуњење, што не раде све хемије литијума подједнако добро. Ако додајете паралелни капацитет за дуже време рада, БМС треба да надгледа сваки низ независно. У супротном, не можете ухватити тренутне проблеме са дељењем пре него што изазову кварове који гасе аутоматизоване операције без упозорења.
Шта ваш РФК треба да садржи, али вероватно не
Пре него што било шта пошаљете добављачима, документујте како ваша операција заправо тече. Одређени сати по смени. Одређен број смена. Стварни периоди пуњења између смена. Како очекујете да ће операција изгледати за три до пет година. Нејасан језик као што је „рад у више-смена“ пружа добављачима простора да предложе конфигурације које технички испуњавају захтеве, али не испуњавају услове у стварном-светском свету.
Проверите стање вашег пуњача. Пуњачи са оловном{1}}киселином скоро никада не раде за конверзије литијума без модификације или потпуне замене. Видели смо цитате који су потпуно изоставили пуњаче. Изгледало је конкурентно док се није појавио прави обим инсталације.
Откријте који комуникациони протокол користе ваши виљушкари. Ово се разликује од произвођача, а понекад и од године модела у оквиру истог произвођача.
Када пишете спецификацију, захтевајте од добављача да вам кажу каква је заправо њихова ћелијска архитектура и зашто су је изабрали за вашу апликацију. Ако све што добијете назад је поновно навођење излазних спецификација, то је неко ко вам продаје робни производ, а не пројектовано решење.
Питајте директно о балансирању ћелија. Активан или пасиван. Који циклус рада заправо може да поднесе. Добављачи који познају своје производе дају јасне одговоре. Избегавање сугерише или техничка ограничења о којима не желе да разговарају или једноставно не знају довољно о сопственим производима.
Добијте референце из сличних операција. Добављач са добрим резултатима у једној-смени у амбијенталним складиштима можда неће имати релевантно искуство за апликацију замрзивача у три{2}}смене. Технички изазови су довољно различити да се резултати у једном сегменту не преносе.
Током евалуације, покрените ТЦО прорачуне са својим стварним бројевима. Добављачи моделирају повољне претпоставке. Користите своје стварне трошкове електричне енергије, стопе рада на одржавању, искоришћеност опреме.
Погледајте решење противтеже. Литијумска паковања теже су много мање од оловне{1}}киселине коју замењују. Литијум од 48 В може бити 600 лбс где је оловна{5}}киселина била преко 2000. Та разлика у тежини утиче на стабилност виљушкара. Добри добављачи укључују баласт у свој предлог. Други то остављају као скривени трошак или сигурносни јаз који откријете након инсталације.
Пажљиво прочитајте услове гаранције. Стандардне гаранције често искључују апликације на екстремним температурама, операције високог{1}}циклуса или инсталације које је урадио било ко осим овлашћених техничара. Гаранција која се не односи на то како заправо радите је безвредна без обзира на то шта пише на папиру.
Како приступамо овоме у Полиновелу
Инжењеринг процењује апликације пре него што било шта цитирамо. Траје дуже него само повлачење стандардног производа. Спречава неусклађеност спецификација која генерише захтеве за гаранцију и жалбе купаца.
Почињемо са оперативним подацима. Шеме смена, модели опреме, инфраструктура за пуњење, услови животне средине. Моделирајте очекиване перформансе у различитим конфигурацијама. Препоручите на основу онога што клијент каже да му је најважније, било да је то најнижа почетна цена, најдужи век батерије или најбржа отплата. Ти приоритети доводе до различитих препорука и радије бисмо имали тај разговор током спецификације него да откријемо неусклађеност две године од почетка примене.
Сложене апликације као што су хладњаче, АГВ интеграција или мешовите конверзије возног парка добијају процене локације. Техничко особље излази, гледа инфраструктуру, прати операције, развија спецификације које воде рачуна о томе како ствари заправо функционишу, а не како су описане у имејловима. Те процене имају вредност чак и ако купац на крају купи од неког другог јер генеришу документацију корисну за процену било ког добављача.
Стандардни производи покривају већину апликација за руковање материјалом. ФЛ51 серија за 48В системе, капацитета од 314Ах до 920Ах у зависности од захтева опреме. ФЛ80 серија за 80В-тешке апликације. Колица за голф, АГВ, специјалне конфигурације возила за те сегменте.
Спецификацију третирамо као инжењерски проблем. Понекад то значи да кажемо купцима да наши производи не одговарају ономе што покушавају да ураде. Боље је водити тај разговор унапред него касније да се бавите неуспелом инсталацијом.
Следећи кораци ако процењујете опције:
Процена флоте од стране нашег техничког тима документује ваше оперативне параметре и моделира очекиване перформансе у различитим конфигурацијама. Испоручује документ са спецификацијом користан за конкурентно лицитирање без обзира од кога на крају купујете. Уобичајени обрт траје пет до седам радних дана за стандардне апликације.
Водич за доношење одлука о конфигурацији покрива детаље спецификације који раздвајају успешне конверзије од проблематичних инсталација. Укључује горњу контролну листу набавки плус шаблоне за моделирање укупне укупне вредности.
Техничка питања о одређеним апликацијама или моделима опреме иду директно инжењерима.
