Шта је праћење температуре?

Провео сам три године радећи валидацију пакета код добављача Тиер 1 у метроу Детроита. Праћење температуре је било можда 40% онога чиме сам се бавио из дана у дан. Не зато што је компликовано. Зато што људи настављају да зајебавају на исти начин.

Валидационо тестирање у лабораторијском окружењу.

Основна идеја је да залепите термисторе на ћелије и гледате бројеве. То је то. НТЦ углавном. Јефтини, довољно прецизни, сви знају како да их користе. Проблеми почињу када питате где тачно да их ставите и колико вам је заиста потребно.

Притисак трошкова је бруталан. Менаџери програма желе мање сензора. Термоинжењери желе више. Прошао сам на десетине тих аргумената. Компромис обично пада негде на незадовољство за све. Осам сензора за модул са 12 ћелија. Ставите их на ћелије за које мислите да ће бити најтоплије и надамо се да сте погодили.

Термичка симулација испуњава ограничења{0}}стварног света.

Симулација наспрам стварности

Можете моделирати ове ствари у АНСИС или СТАР-ЦЦМ+ док вам очи не прокрваре. Симулација вам говори да су централне ћелије у модулу топлије од ивица. Картице су топлије од тела конзерви. Ништа од тога није изненађујуће. Оно што вам симулација не говори је шта се дешава када ваша производна линија неуједначено ставља термалну пасту. Или када ћелија из лоше серије има нешто већи унутрашњи отпор од осталих. Или када купац угради пакет у возило са усисником ваздуха одмах поред издувне гране. Видела сва три.

Али ево у чему је ствар. Бекство је ретко. Оно што заправо убија чопоре на терену су године трчања за 5 или 10 степени топлије него што ћелије желе да буду. Капацитет бледи. Повер фаде. Нећете видети ватру. Видећете гаранцијске захтеве у 4. години када опсег падне испод спецификације. Праћење температуре је такође важно за то, али је мање драматично тако да људи не размишљају толико о томе.

 

БМС узоркује температуру на отприлике 1 Хз. Понекад спорије. Топлотни догађаји у ћелијама се дешавају од неколико секунди до минута, тако да је то прилично брзо. Оно што је важније је где се постављају границе прага.

 

Превише конзервативан и смањујете снагу када чопор још увек има простора за главу. Превише агресиван и куваш ћелије. Сваки ОЕМ има различите филозофије о томе. Неки теже максималним перформансама, други дају приоритет дуговечности. Обично можете да кажете шта по томе како се возило понаша током врелог дана на брзом пуњачу.

Хладна стварност

Хладно време је заправо теже поднети него вруће. Паковање на минус 20 Ц нема скоро никакву расположиву снагу. Унутрашњи отпор расте. Ћелије не могу да прихвате велику струју пуњења без ризика од литијумске превлаке. Дакле, потребно вам је грејање, што значи сагоревање енергије да бисте загрејали паковање пре него што га употребите. Нека возила се аутоматски постављају када подесите време поласка. Други те терају да седиш и чекаш.

Праћење температуре у том контексту значи да знате када је паковање довољно топло да се заиста користи. И пазите да систем грејања не ствара вруће тачке. Покретање ПТЦ грејача одмах поред једне ћелије док друге остају хладне није сјајно. И то сам видео.

Еволуција сензорске технологије.

Индустрија се креће ка више сензора, а не према мањем броју. Делимично зато што НТЦ постају све јефтинији. Делимично зато што аналитичари желе више података за своје моделе деградације. Прича се о оптичким влакнима унутар ћелија, али верујем да је то спремно за производњу када је видим на линији. За сада су то термистори на лименкама ћелија и сабирницама, као и 15 година.

То је праћење температуре. Не сами сензори. Одлука о томе шта да радите са подацима које вам дају.