Шта су системи за управљање флотом?
Управа возног парка вам говори шта раде ваше литијумске батерије када вас нико не гледа.
Провео сам шест година у дистрибутеру пића изван Атланте и управљао са 34 камиона за седење{1}}. Прешли смо са оловне киселине на литијум 2021. Пре тога нисам имао појма шта наше батерије заправо раде. Момци би их заменили, бацили на пуњач, зграбили још један. Нико ништа није пратио. Када смо отишли на литијум, представник ОнеЦхарге-а је стално причао о њиховом порталу за праћење. Мислио сам да је то продајни трик.
Није било.
Прве недеље смо сазнали да је један од наших возача друге смене смањивао свој камион на 8% сваке ноћи. Батерија се редовно грејала преко 45Ц. Тај пакет би био тост за две године. Управа флоте је ухватила. Преместили смо га на другу руту.
Сам софтвер није компликован. Имате БМС унутар батерије који разговара са модулом мрежног пролаза. Гатеваи шаље податке преко мобилне или Ви-Фи мреже на било коју платформу у облаку коју ваш добављач користи. Пријавите се и видите целу своју флоту постављену. Зелено значи добро. Жута значи проверити. Црвено значи да је неко зезнуо.
Тоиота повезује И_Сите са својим камионима. Ради добро ако користите само Тоиоту. Цровн има ИнфоЛинк. Раимонд ради иВарехоусе. Проблем је што је већина операција мешовита. Имали смо Цровн дохватне виљушкаре у регалима и Тојоту противтежу на доку. Два потпуно одвојена система. Бол у гузици.
Литијумски момци треће стране су ово схватили. Флук Повер и ОнеЦхарге и Греен Цубес су направили сопствене контролне табле. Али онда и даље имате ОЕМ систем камиона који ради паралелно. Проблем мешовите флоте још нико заиста није решио. Неколико интегратора тврди да могу све да повуку на један екран. Нисам видео да ради чисто.
Шта је заправо битно у овим системима. Очигледно стање напуњености. Желите да видите трендове током дана и недеља, а не само сада. Температура на нивоу паковања. Број циклуса за праћење гаранције. Кодови грешака када се нешто поквари.
Хладњак је место где се ове ствари плаћају. Литијум се не пуни испод нуле. БМС га закључава. Али желите да видите обрасце. Ако исте три батерије настављају да бацају грешке на ниским температурама сваког понедељка ујутру, можда ваша викенд екипа паркира камионе у погрешном одељку. То су подаци изводљиви.
Могућност пуњења је све променила. Оловна киселина. Имали сте просторију за батерије са посвећеним типом који је мењао пакете и управљао ротацијом. Литијум остаје на камиону. Управљачки програми се укључују у паузи. Управљање флотом вам показује да ли се то заиста дешава. Поставили смо упозорења за сваки камион који је пао испод 30% без наплате у последња четири сата. Брзо ухваћени проблеми.
Инсталација на старијој опреми постаје неуредна. Камионима пре 2018. понекад је потребан ЦАН мост за превођење између батерије и рачунара камиона. Ситуација са кабловима зависи од тога одакле долазите. Издвојите додатно време ако вршите накнадну уградњу.
Цене су на целој мапи. Неки продавци преклапају праћење у закуп батерије. Други наплаћују по камиону месечно. Видео сам негде од дванаест долара до педесет у зависности од тога које карактеристике желите. Добијте то у писаној форми. Уверите се да знате шта се дешава са вашим историјским подацима ако промените добављача.
Извештаји изгледају сјајно у демонстрацији продаје. Дванаест месеци касније биће вам стало само до две ствари. На шта данас треба обратити пажњу. На шта ће требати обратити пажњу следећег месеца. Остатак је за тромесечне прегледе са људима који не раде на поду.
